“我不想让船只杀死我”:马赛与邮轮污染作斗争

时间:2019-02-03 02:09:00166网络整理admin

从他在马赛港口上方的阳台上,Jean-Pierre Eyraud可以看到停靠在这座城市的巨型豪华游轮,每年带来1500万乘客但是自从四年前Eyraud被诊断出患有咽喉癌以来,其他几个人都被诊断出来了他在港边的邻居也有过 - 他带着一种恐惧感,因为漂浮的度假宫殿一日游,他和环保人士担心整天在港口燃烧燃料的游轮造成的空气污染正在使马赛的居民窒息海岸“矛盾的是,在马赛,我们喜欢各种形式的船只 - 我们看着它们带着一种渴望离开,它们是自由的象征,海洋是无限的广阔,”Eyraud说道,“但与此同时,我不喜欢69岁的Eyraud居住在马赛北部的游轮停靠区之上,目前正在癌症中赦免他的妹妹住在附近,三年前死于癌症,年龄56岁引擎盖的朋友也被诊断出,她的妹妹Eyraud也开始在一家15岁的工厂工作,后来成为一名艺术家,从未吸烟,非常适合,潜水和登山“我们注意到这里的癌症病例开始了在游轮繁荣后的几年里出现了,随着船只越来越大,越来越多,“他说”我担心船上的燃料和我曾经在阳台上种植草药的空气污染,但现在我也是害怕吃它们“Eyraud的邻里协会正在反对运输污染和警告生活在游轮停靠港口区域的人们的健康影响 - 在威尼斯和巴塞罗那等其他目的地日益增长的担忧他和马赛的其他环保主义者想强迫转向更清洁的能源并加强对空气中超细颗粒水平的规定游轮发动机在港口全天运行,以满足浮动酒店的能源需求没有研究马赛的航运污染与癌症等特定健康问题之间存在联系但总部位于布鲁塞尔的运输与环境组估计,由于整个航运业的污染,欧洲每年约有5万人过早死亡“我们希望每个人都知道关于这一点,特别是游客,“Eyraud说道”我们希望他们在这些船上开始询问环境问题,这些船只是为了享乐“大型船舶使用重质燃料油,允许含有比公路燃料更高的硫含量邮轮在欧盟港口码头停靠,他们在法律上要求换用更低硫含量的清洁柴油但是活动人士说硫含量仍然太高,导致细粒和二氧化硫排放对人体健康有害马赛,不顾一切如1971年的电影“法国联系”中所看到的那样摆脱毒品走私和帮派战争的陈旧观念,将自己重塑为一个专业过去十年的旅游目的地,预计到2020年每年将有200万邮轮旅客它也是法国污染最严重的城市之一,主要是因为道路交通和工业航运污染,包括工业航运,估计占到了10%城市的空气污染问题罪魁祸首包括大量的渡轮运送汽车和乘客到科西嘉岛和北非国家,包括摩洛哥和阿尔及利亚如果当地人特别针对游轮降低污染水平,那是因为他们觉得游轮运营商应该是从廉价的重型燃料转向清洁能源,以及一种让居住在港口附近的当地人窒息的浮动旅游并不适合豪华度假小册子周一,在法国地中海的合法首选,游轮船长将马赛港口突破燃油排放限制的试验300米长的L'Azura,最多可携带3个, 000名乘客拥有几个游泳池,一个艺术画廊,购物中心和水疗中心,3月份被港口管理部门监控发现燃油硫含量已经破坏,并且在法国里维埃拉的下一站被赶下来船长可能面对监禁一年,如果罪名成立则罚款200,000欧元没有任何案件对P&O Cruises提起诉讼 “如果我们没有关注这里的空气质量问题,船上当局的这种检查就不会发生,”当地法国自然环境联合会的StéphaneCoppey说道,该联盟一直在反对海洋空气污染该联合会的马赛理查德·哈杜因表示,一个关键问题是,地中海对海上燃料和排放没有同样严格的规定,如波罗的海北部水域所承认的那样,这意味着更老,更污染的渡轮无法航行更进一步的北方工作地中海路线“在没有监管的情况下,地中海将被用作一种垃圾箱,”他说,在地中海推行更严格的排放规则已经成为法国一个突出的政治问题,政府应该今年晚些时候发布一份报告,马赛邮轮部门马赛普罗旺斯游轮俱乐部负责人让 - 弗朗索瓦·苏哈斯说:“我们知道这一点他担心污染问题,这是我们非常关注的事情邮轮行业和马赛港口已经连续四年处理这些问题“他说,法院案件显示”没有人能摆脱困境“港口正在研究新技术,包括将船舶插入港口的电力供应,以减少排放,他说退休医生查尔斯·查纳特说,看到附近的癌症发生率俯瞰马赛的港口“空气污染是令人惊讶的”这是一场重要的公共卫生战争,“他说”我们不反对在这里引入邮轮,他们可以带来经济效益,